Petición terminada
Locura TOTAL: Quieren talar la selva para producir biocombustible
La petrolera TOTAL apuesta al aceite de palma y planifica una “biorefinería” cerca de Marsella. TOTAL justifica el proyecto con el aumento del consumo de diésel. El Parlamento Europeo exige por el contrario, acabar con el biocombustible de aceite de palma y otros aceites vegetales. Por favor, proteste contra los planes de TOTAL.
Noticias y actualizacionesPara: Patrick Pouyanné, Director de TOTAL, administración de Francia, autoridades de la Unión Europea
“La petrolera TOTAL debe detener su plan de transformar aceite de palma en biocombustible. El aceite de palma amenaza las selvas tropicales y a sus habitantes.”Por 275 millones de euros convierte TOTAL en el puerto de La Mède, cerca de Marsella, una refinería de petróleo que produce grandes pérdidas en refinería de biocombustible. Con la producción anual de medio millón de toneladas de biocombustible hidrogenado de aceite de palma y aceite de deshechos, la petrolera quiere dar un nuevo impulso a su negocio.
Ambientalistas franceses se oponen a este proyecto. Para obtener aceite de palma se talan las selvas y se pisotean los derechos humanos de sus habitantes.
TOTAL necesita en La Mède 650.000 toneladas de aceite vegetal, de los cuales 100.000 toneladas de aceite usado, 100.000 toneladas de derivados de aceite de palma y 450.000 toneladas de aceite de palma crudo. Más del doble del consumo total de aceite de palma en Francia, aclara Mireille Villion de la ONG Amis de la Terre.
TOTAL justifica la construcción de la planta mediante el aumento del consumo de biocombustible y de diésel, un proyecto de ley francés y con la Directiva de Energía Renovable de la UE.
Pero la UE hace tiempo que se encamina en otra dirección. Con aplastante mayoría de todas las fracciones, el Parlamento Europeo exigió recientemente acabar con la producción de biocombustibles de aceite de palma y otros aceites vegetales. En 2020 debe acabarse con la utilización de aceites vegetales para biocombustibles, es la decisión de los eurodiputados.
El Parlamento Europeo, el Consejo de la Unión Europea y los países miembros negocian actualmente una nueva versión de la Directiva de Energías Renovables. La base de las negociaciones es una propuesta de la Comisión Europea de Noviembre 2016 (Texto principal y Anexos).
El biocombustible hidrogenado no es ni avanzado, ni amigable con el medio ambiente.
Firma la petición.
Biocombustible hidrogenado
Según los expertos del ramo, el biocombustible HVO ofrece a los productores ventajas competitivas y de precio, porque materias primas de calidad inferior y especialmente baratas como el aceite de palma.
El biocombustible hidrogenado (en inglés Hydrotreated Vegetable Oil – HVO) es similar al diesel fósil y puede – a diferencia del biodiesel convencional – en mezclarse en cualuier cantidad. Para producir -como pretende hacerlo TOTAL- medio millón de toneladas de biocombustible hidrogenado se necesitan unas 650.000 toneladas de aceites vegetales o grasas animales.
El líder mundial del mercado de biocombustible hidrogenado es la empresa finlandesa Neste con una capacidad anual de 2,4 millones de toneladas (en cuatro fábricas en Amsterdam, Singapur, Porvoo) seguido de la empresa petrolera italiana ENI (en Marghera cerca de Venecia y Gela en Sicilia). Neste y Eni utilizan sobre todo aceite de palma y otros productos de la industria palmicultora como acido graso destilado de palma (PFAD) para la producción de biocombustibles HVO.
Otras empresas petroleras como las españolas CEPSA (que está cien por cien en manos de un holding de Dubai) y Repsol, la portuguesa GALP, Preem de Suecia y Conoco Phillips de Irlanda también producen biocombustible hidrogenado en refinerías ya existentes, según los expertos. Se co-procesan aceites vegetales refinados junto con combustible diésel. El resultado es una mezcla de diesel fósil y combustible HVO (Co-HVO).
Biocombustibles de aceites y grasas reciclados
TOTAL escribe que los biocombustibles “se producirán sobre todo de aceites usados y aceites vegetales”. La procedencia de las grandes cantidades de aceites usados, aceites vegetales y grasas animales, no es especificada por Total. Aparentemente, se tratará en su mayor parte de aceite de palma traído en contenedores hasta el puerto de La Mède.
TOTAL firmó un contrato con la empresa SUEZ para el abastecimiento de 20.000 toneladas anuales de aceites y grasas usados. Por el momento se recogen en todo el país unas 45.000 toneladas al año de aceites usados. Las previsiones máximas ascienden a 100.000 toneladas por año, dice Total. La empresa francesa Greenea, especializada en el comercio de materias primas de residuos para la industria de biocombustibles, estima la cantidad potencial de aceites alimentarios domésticos usados que podrían recogerse anualmente en 50.000 toneladas por año. La empresa escribe sobre la escasez en el mercado munfial de aceites de fritura usados y de otros aptos para la producción de biocombustibles.
Según informaciones de la organización Amis de la Terre, Total pretende procesar en La Mède 100.000 toneladas de derivados de aceite de palma. Entre estas probablemente ácido graso destilado de palma (PFAD), que también utiliza la empresa finlandesa Neste. Neste argumenta en su página web, que reconoce el ácido graso destilado de palma (PFAD) como “deshecho” para la producción de su biocombustible “avanzado”. Neste escribe bajo el título “Biocombustible avanzado -nuestro futuro ya hoy”, que “de momento, más de la mitad de la materia prima (para biocombustible) son deshechos y restos, así como grasas animales o ácido graso destilado de palma (PFAD)”.
La pregunta es sin embargo, si PFAD y productos similares pueden considerarse deshechos. Según un análisis, cada año entran en esta categoría de PFAD unos 3 mill. de toneladas -un 5% de la producción de aceite de palma. PFAD es una materia prima valiosa y su precio de mercado es el 85% el del aceite de palma refinado. Se utiliza para producir pienso para ganado, jabones y también en la industria química.
¿Por qué invierte la industria petrolera en biocombustible HVO?
Los analistas de Greenea mencionan los siguientes motivos por los que las grandes empresas petroleras invierten en biocombustibles: el biocombustible HVO tiene una calidad mayor al del estándar EN14214 establecido en la norma europea para el biodiesel. La elevada calidad del HVO se podría alcanzar en un 100% con las materias primas más baratas como aceite de palma, PFAD o restos de matadero de la industria cárnica (grasa animal con alto contenido de FFA). El combustible HVO sería, al contrario que el biodiésel convencional (éster metílico de ácidos grasos FAME), resistente al frío y podría utilizarse incluso bajo condiciones climáticas del Ártico y en aviones como sustituto del queroseno. El biodiésel convencional necesita un contenido de al menos 50% de aceites de mayor calidad y costo como colza, para cumplir las normas de la UE. El aceite de palma ofrece entonces para los productores de HVO un precio y ventajas competitivas.
Además, la industria petrolera tiene que lidiar con el exceso de capacidad en las refinerías a causa de las disminuciones y estancamientos de la demanda. Convertir la infraestructura de las refinerías de petróleo que ya no son rentables en refinerías de biocombustible HVO evita el cierre de las fábricas y genera puestos de trabajo.
Además, Greenea menciona que los productores de HVO mejoran el balance del clima de sus combustibles con la utilización de aceites de deshecho como los de fritos y grasas animales. Se trataría además de una decisión estratégica. Ya que el lobby contra el aceite de palma en Europa es cada vez mayor, los productores de HVO tienen que encontrar modos de presentar su producción como sostenible.
También la industria de biocombustibles está afectada por la disminución de la demanda. Muchos productores tuvieron que parar ya sus producciones. Por ejemplo, el grupo francés de empresas Avril, el mayor productor europeo de biocombustible tuvo que cerrar dos refinerías (Cappelle-la-Grande und Venette ) en 2013.
Biocombustibles avanzados
A causa de los efectos negativos sobre el medio ambiente, el clima y los seres humanos, la UE toma medidas para sustituirlos por los llamados biocombustibles avanzados (o de segunda generación), cuyo avance incentiva. Se trata de los que se producen a partir de restos e cosecha como paja, racimos de frutos de palma de aceite y aguas residuales procedentes de la industria del aceite de palma, algas cultivadas especialmente, etc.
Hasta ahora se utilizan biocombustibles que se producen a partir de alimentos. También el biodiesel o los combustibles hidrogenados de palma, colza, girasol y soja, y el etanol (que se mezcla con la gasolina) de maíz, trigo, caña de azúcar y remolacha de azúcar.
Directiva de Energías Renovables DER de la UE
El parlamento Europeo, el Consejo de la UE y los estados miembro se encuentran actualmente debatiendo una nueva versión de la Directiva de Energías Renovables. La Directiva regula la política de biocombustibles de la UE. La base de las negociaciones es una propuesta de la Comisión Europea de finales de noviembre del pasado año (Texto de la propuesta y Anexos). Los biocombustibles de aceites vegetales deben eliminarse de la directiva por decisión del parlamento europeo del 4 de abril 2017.
Empresa petrolera Total
La empresa francesa TOTAL pertenece según sus propias informaciones a la mayor empresa petrolera del mundo y está presente en todo el mundo. Al grupo pertenecen 882 empresas. TOTAL extrae diariamente 2,35 mil millones de barriles de petróleo y gas natural en África, Europa, Asia y América. Tiene en Europa 9.154 gasolineras, 4.217 en África, 1.372 en el sudeste de Asia, 816 en Oriente Medio y 864 en el continente americano con la marca TOTAL, TOTAL Access, ELAN12 y TotalErg.
Der französische TOTAL-Konzern gehört nach eigenen Angaben zu den weltweit größten Ölfirmen und ist rund um den Globus präsent. 882 Unternehmen gehören zur Firmengruppe. TOTAL fördert pro Tag 2,35 Milliarden Barrel Erdöl und Erdgas in Afrika, Europa, Asien und Amerika. Der Konzern betreibt Insgesamt 9.154 Tankstellen in Europa, 4.217 in Afrika, 1.372 in Südostasien, 816 im Nahen Osten und 864 auf dem amerikanischen Kontinent unter den Markennamen TOTAL, TOTAL Access, ELAN12, AS24 sowie TotalErg.
Fuentes:
- TOTAL: La Mède: Total’s first biorefinery
http://www.total.com/en/energy-expertise/projects/bioenergies/la-mede-total-first-biorefinery
Total: Suez et Total s’associent pour recycler des huiles alimentaires en biocarburant
- La Provence: Total et l'huile de palme :des associations dénoncent
- Greenea: Is HVO the Holy Grail of the world biodiesel market?
http://www.greenea.com/wp-content/uploads/2016/07/10.-HVO-market.pdf
- Greenea: New players join the HVO game
http://www.greenea.com/wp-content/uploads/2017/02/HVO-new-article-2017-1.pdf
- Greenea: And do you recycle your used cooking oil at home?
http://www.greenea.com/publication/and-do-you-recycle-your-used-cooking-oil-at-home/
Para: Patrick Pouyanné, Director de TOTAL, administración de Francia, autoridades de la Unión Europea
Estimado Sr. Pouyanné, estimadas Sras. y Sres,
Por favor, no sigan adelante con los planes de TOTAL de construir una refinería de biocombustible a base de aceites vegetales como aceite de palma en La Mède, cerca de Marsella.
Todos los biocombustibles de aceites vegetales, muy especialmente el aceite de palma- tienen un balance negativo del clima, como informa el estudio GLOBIOM encargado por la Comisión Europea.
Para establecer plantaciones de palma se talan las selvas, se desplaza a sus pobladores de sus tierras, y se violan derechos humanos.
El Parlamento Europeo exige con aplastante mayoria de todas las fracciones acabar con la producción de biocombustibles de aceite de palma y otros aceites vegetales. En 2020 deberá haber terminado la utilización de aceites vegetales para biocombustibles, es la decisión de los diputados.
Atentamente,
